如果不幸得了雪盲症，可施行以下的急救措施：首先用冷开水或眼药水清洗眼睛，其次，用眼罩或干净手帕、纱布等轻轻敷住眼睛。患者要避免勉强使用眼睛，若有必要，应送医处理。
雪盲的治疗包括止痛及防止再度受伤。医生告诉我们：此时隐形眼镜一定要拿掉，同时必须保护眼睛不受强光刺激；不要揉眼睛，要尽量休息；为了避免眼皮的动作干扰眼睛，不妨用消毒过的敷布和护垫盖在眼睛上，每隔半天就检查一次眼睛对光的敏感度。等到眼睛不再极度畏光时，便可以将敷布除去，不过保护用的太阳眼镜还是应该一直戴着。
一般雪盲症的症状可在24小时至3天之内消除，稍严重的症状通常需要5~7天才会消除。
警惕脚下打滑
冰雪天气，路面湿滑，特别是一旦路面结冰，我们的行动就会变得十分艰难，稍有不慎就会滑倒摔伤，有一句成语叫“如履薄冰”，可以说正是这种情景的真实写照。
那么，冰雪天气里出行，如何才能保障自身安全呢？
雪天出行要小心
如果你经常看新闻报道，就会发现一个规律：冬天下雪之后，各地的报纸、电视、网络等都会出现一些滑倒摔伤的报道，而医院门诊部也会迎来许多摔伤的骨科患者。这些骨科患者中，不仅有中老年人，也有不少年轻人，甚至还有一些中小学生。
中学生小李就是其中的一个摔伤者。这天早晨，他像往常一样骑自行车上学。因为昨天夜里降了雪，路面有些湿滑，小李开始还小心翼翼，生怕摔倒了。但后来骑着骑着，他心里绷紧的弦慢慢放松了下来，骑车的速度也明显快了许多。不料，在一个路口转弯时，由于路面太湿，导致车轮打滑，整个车重重翻倒在地，而小李也摔倒在地，头撞在路边的灯杆上，不仅手腕骨折，而且额头还裂开了一个口子。在路人的帮助下，他被紧急送到医院进行包扎救治。
骑车者摔倒受伤，而行人也可能“祸从脚下起”，其中最典型的是一个20多岁的白领。这天早晨她步行上班，在路上，她时而用手机拍摄雪景，时而与朋友短信聊天。一时高兴，便忘记了脚下湿滑的路面。走着走着，脚下一滑，整个身体重重摔倒在地，不但手机摔烂，而且导致手腕骨折，不得不到医院打上了石膏和绷带。
医生指出，雪后有四类人最容易摔倒和骨折：一是小孩，下雪后，孩子们爱在雪地里玩打雪仗，常会因奔跑过快滑倒，从而出现不同程度摔伤；二是老人，老年人骨质变得疏松，稍有不慎即可能摔成骨折；三是穿高跟鞋的年轻女性，女性穿高跟鞋在雪地上行走，鞋底极易打滑而摔倒；四是骑车的路人，冰雪天气路面光滑，自行车和摩托车容易打滑侧翻，从而发生意外事故。
医生告诫我们，雪后出行，须注意以下几方面：
一是远离机动车道。因为暴风雪后路上有大量积雪，机动车在行驶时特别容易打滑，其制动性能在一定程度上有所降低，因此要与机动车保持一定距离，特别是在横过马路时。
二是走路速度不要太快。因为太快容易滑倒，因此应小心慢行；要遵守交通规则，在人行道上行走，不要在快车道边缘行走；不要把机动车留下的冰印当成“溜冰道”，因为这样非常危险。
三是走路时集中注意力。双手不要放在衣兜里，不要东张西望，更不要打手机或发短信，要注意观察脚下的路面。
四是要穿防滑鞋或旅游鞋，尽可能不穿皮鞋，更不要穿高跟鞋。因为防滑鞋或旅游鞋鞋底粗糙、有花纹，与路面之间有一定的摩擦力，因而不容易滑倒。
五是老年人出行时，最好有人陪同。因为老年人动作比较迟缓，反应能力下降，因而容易摔跤而造成骨折，因此无论是雪天还是雪后，老年人要尽量在家人陪同下外出，并穿防滑底鞋子，或者拄根拐杖。
如果不幸摔伤，要积极进行自救。专家提醒，摔倒后不要急于起身，应先看看自己是大腿、腰部还是手腕摔疼了。一般大腿和手腕骨折较轻的，人体还能勉强活动，但如果腰疼，那么千万不要随意乱动，因为腰椎骨折后如果随意活动，很可能造成关节脱位，严重时下肢可能瘫痪。此时应该尽快呼救。救人者也不宜随意背抱伤者，而是要用硬板将伤者抬到医院，或拨打120或999急救电话由专业医护人员救助。
道路结冰怎么办
寒冬腊月，当大范围强冷空气活动引起气温下降时，如果伴有雨雪，便极有可能出现道路结冰现象。
气象部门将道路结冰预警信号分为三级，分别以黄色、橙色、红色表示，收到预警信号后，我们出行一定要引起高度重视。
黄色预警信号：当路表温度低于0℃，出现降水，12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。收到预警信号后，交通、公安等部门要按照职责做好道路结冰应对准备工作；驾驶人员应当注意路况，安全行驶；行人外出尽量少骑自行车，注意防滑。
橙色预警信号：当路表温度低于0℃，出现降水，6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。收到预警信号后，交通、公安等部门要按照职责做好道路结冰应急工作；驾驶人员必须采取防滑措施，听从指挥，慢速行使；行人出门注意防滑。
红色预警信号：当路表温度低于0℃，出现降水，2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。收到预警信号后，交通、公安等部门做好道路结冰应急和抢险工作；交通、公安等部门注意指挥和疏导行驶车辆，必要时关闭结冰道路交通；人员尽量减少外出。
专家指出，出现道路结冰时，由于车轮与路面摩擦作用大大减弱，容易打滑，刹不住车，因此易造成交通事故，而行人也容易滑倒，造成摔伤。因此，交通、公安、公用事业等部门和单位，要密切关注当地气象预报预警信息，一旦发现路表温度接近0℃，应及时将盐均匀地撒在路面上；路面积雪时，应组织人力及时清扫，或者喷洒融雪剂；若因道路积冰引起交通事故，应在事发现场设置明显的警示标志，以防事故再次发生；注意指挥和疏导行驶车辆，必要时关闭结冰道路。
专家还对老百姓出行提出了如下忠告：
1.外出要采取保暖措施，耳朵、手脚等容易冻伤的部位，尽量不要裸露在外。
2.出门要当心路滑跌倒，应穿上防滑鞋。
3.不要随意外出，特别是要少骑自行车。
4.确保老、幼、病、弱人群留在家中。
5.因道路结冰路滑跌倒，不慎发生骨折，应做包扎、固定等紧急处理。
对学生来说，要特别注意安全：一是过马路要服从交通警察指挥疏导，二是少骑或者不骑自行车上学，三是学生不要在有结冰的操场或空地上玩耍，四是如果做溜冰运动，一定要做好防护措施。
极地遇险怎么办
南极和北极是地球上最冷的两个地方，那里冰天雪地，暴风雪频繁。
如果在南极或北极遭遇险情怎么办？下面，咱们通过两个事例，一起去了解极地如何防御严寒。
考察船被寒流冻住
2013年12月24日，在澳大利亚塔斯玛尼亚州首府霍巴特以南的广阔大洋中，一艘考察船突雪冒冰，艰难地向前行进着。
这艘名为“绍卡利斯基院士”号的考察船隶属俄罗斯，1982年由芬兰为苏联建造，起初用于海洋研究。1998年经改造后，“绍卡利斯基院士”号开始极地研究工作，在其科考生涯中，该船一直在太平洋海域航行，从未到达过南极或北极。
不过，这次“绍卡利斯基院士”号的目标是南极。船上一共载有74人，包括一支澳大利亚科考队和来自英国、阿根廷、荷兰、新西兰、智利等国的游客。
当船行驶到霍巴特以南1500海里的地方时，海面上的景色令人眼前一亮：海上到处都是浮冰，看上去洁白晶莹；耸立的冰山在阳光照射下，显得耀眼夺目……乘客们站在甲板上，欣赏着这如梦似幻的景象，丝毫没察觉到轮船的速度正慢慢降下来。
“船被浮冰困住，动不了了！”当这一消息传到甲板上时，所有乘客都惊呆了。
“这是怎么回事？这么大的船也会被冰困住？”
“是呀，我们该怎么办？”
……
经过观察，船员发现船被厚达3英尺的海冰困住，虽然没有沉没的风险，但是无法移动。船长立即下令向外界发出求救信号。
收到求救电波后，一场国际大救援随即展开。为尽快救出被困船只，中国南极科考船“雪龙”号改变航线，经过50多个小时的全速航行，12月28日赶到了考察船受困海域。但因为冰层太厚，“雪龙”号在距“绍卡利斯基院士”号约6海里的地方，无法再往前行驶，被迫停止营救行动返回清水海域。而法国破冰船“星盘”号也试图靠近进行援助，但冰层重重无法前进，也不得不返回开阔水域。12月30日，澳大利亚“南极光”号破冰船也赶来救援，但天气条件恶劣，冰层更厚，澳大利亚救援人员也被迫返回了。
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