第25章 车祸惨剧

　　车轮下的遇难者

　　2005年11月14日凌晨5点40分，天刚麻麻亮，山西省沁源县二中的校园内已是一片沸腾，初二和初三两个年级共13个班的学生已经集中在操场上。“齐步跑！”随着一声口令，在初三年级118班班主任姜华和另外几名老师的带领下，学生们排成纵队，向校门外跑步前进。

　　由于学生较多，而校园面积相对较小，学校操场无法容纳近1000名学生早起锻炼，因此，在老师的带领下，每天学生们都要到校外的公路上去跑早操锻炼。14日这天凌晨，在姜华等老师的带领下，大家沿着与往常相同的出操路线行进：先跑过校门前的200米小路，再向右转到东面的汾屯公路，跑了大约500米后，队伍再转向返回学校。

　　这天早晨队伍跑上公路后，负责在后面照顾学生的姜华老师如往常一样，站在公路中间指挥队伍。这时，东面的公路上出现了两盏雪亮的车灯。耀眼的车灯越来越近，汽车的轰鸣声也逐渐传来。为了学生的安全，姜华老师举起手中的手电筒，向车来的方向扫了几下，示意路上有人。可是，那辆大货车无动于衷，仿佛根本没看到手电筒的亮光，仍然开了过来。转眼之间，货车已经来到了学生们面前。此时，跑在队伍最后面的是初三121班的学生，其中最后面一排有个叫宋中煌的同学。当时他们班的学生刚刚绕过姜华老师，不幸便突然发生了。货车直接开过来，一头撞进了121班的队伍里。宋中煌只听见汽车发动机的隆隆声和刹车的磨合声，还没明白过来是怎么一回事时，姜华老师的手使劲推了一下他和他身边的张学敏，两人控制不住身体，“咚”

　　的一声向后仰倒，趴在了排水渠里，幸运地躲过了汽车的撞击和碾压，而救他们的姜华老师和其他同学却被汽车重重地撞倒在地。据了解，这一天跑操时，初三121班的学生分为4列纵队，共13排，当货车冲过121班最前排的时候，车头撞向了路旁的树木，在连撞了7棵树后才停下。

　　在听到后面的动静后，一个名叫杨中华的老师赶紧回头，他当时用手电筒晃了一下，发现已经有一大片人倒在了路上，现场鲜血迸溅，求救声、呻吟声、惨叫声混杂在一起，场面十分混乱。“赶快救人啊！”杨中华头脑一阵眩晕，赶紧向倒在地上的姜华奔去。他先是摸了摸姜华的鼻孔，发现他已经没有了气息，然后又推了推他的身体，仍然毫无动静。而在姜华的附近，还有10多具学生的尸体躺在地上……这起发生在凌晨的车祸，在短短的20秒间，便造成了18人当场丧生，其中包括姜华老师和17名学生。事故发生后，另外十几名受伤的学生随即被送往附近的医院救治，但不幸的是，仍有3名伤势过重的学生因抢救无效最终死亡。这起特大交通事故最终导致21人死亡，数十个家庭跌入痛苦的深渊。

　　事故调查结果表明，这是一起因司机疲劳驾驶引发的重大交通事故：司机因连续驾车十几个小时导致过度疲劳而睡着了。当然，酿成这一悲剧的原因，还与学生们长期在公路边出早操有关。

　　车祸，时时威胁着我们的生命安全。专家告诉我们，为了预防交通事故的发生，我们应该从平时做起，养成自觉遵守交通规则的习惯：

　　一、行人必须走马路两边的人行道，一切机动车辆都只能在机动车道行驶，人、车各行其道。

　　二、在横穿马路时，必须遵守交通规则。在有交通信号控制的人行横道，须按信号灯的指示通过；在没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不要追逐或抢道。

　　三、不要在车辆临近时突然横穿马路。过马路时，先看左边的来车，到了路中间要看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。

　　四、过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆，使人车混行，会增加事故发生的可能性。

　　五、严禁在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

　　若不幸发生车祸，不要惊慌失措，而应该沉着、镇定、有条不紊地做好以下几件事：

　　一、及时报案。在没有受伤或伤势较轻的情况下，要立即用通讯工具报告当地的公安交通管理部门或附近的值勤民警，然后站在现场路边安全的地方等候民警前来处理现场。

　　二、抢救伤者。积极设法抢救车祸中的受伤人员。在抢救伤员时要用正确的止血、固定、包扎、运送等方法。做简单处理后，立即拦截过往车辆将重伤者送往附近医院抢救。

　　三、保护现场。协助民警做好现场保护工作。

　　四、记下证人和车号。在现场将见证人记录下来转告公安交通管理的有关人员，以备事后询问。

　　都是追尾惹的祸

　　2010年7月19日凌晨2时许，印度东部的西孟加拉邦赛恩提亚火车站里，一列快速列车拉响汽笛，车轮缓缓转动，准备向目的地进发。

　　这列快速列车是临时停站的“过路车”，它在赛恩提亚停留的时间不足10分钟。由于到达车站已经是深夜，大部分乘客正处于睡梦之中，只有一小部分乘客在火车停靠后醒了过来，一些人甚至还走到站台上活动了一下筋骨。火车启动后，这些乘客又躺到各自的铺位上，准备再好好睡一觉。正在这时，最后两节车厢的乘客听到后面传来了列车飞驰的声音，声音越来越近，越来越大。一些乘客隐隐感到了一种不安和恐惧。由于后两节车厢是“经济车厢”，票价最便宜，所以搭载了好几百名乘客，已经处于严重超载状态。当时车厢里的人们挤得满满当当，连转身都感觉有些困难。几秒钟之后，后面强烈的列车车灯已经照射到了快速列车的最后一列车厢上，两车的距离在迅速缩短。“后面的车会不会撞上来？”一些乘客心里不禁有些恐慌。

　　这时，后面的列车已发现两车处于同一条轨道上，司机大吃一惊，赶紧拉闸刹车，但已经迟了，高速奔驰的列车在发出阵阵尖厉的刹车声后，仍然以很快的速度重重地撞向了快速列车的尾部。

　　“嘭”的一声巨响，快速列车后部像突然受到了一颗重型炮弹的撞击，后面的几节车厢在瞬间以最快的加速度向前行进，由于列车的前部速度缓慢，前后巨大的速度差，使得后部的一节车厢突然直立起来，它踉踉跄跄地往前“跑”了几步，重重地撞到了钢架天桥上。“轰隆”一声巨响，钢架天桥被撞得凹进去一大块。车厢里，乘客们的景象十分悲惨：大多数乘客在睡梦中被摔下铺位，死伤惨重；很多人被卡在严重变形的车厢里，哭喊声、求救声在黑夜里响成一片……当时在最后第二节车厢里，一名十几岁的男孩正在座位上睡觉，列车被撞后，他感觉“自己的身体像腾云驾雾般飞了起来”，然后便是重重撞击。

　　从剧痛中醒来后，他不顾一切拼命抱住座位的底部，而坚固的座位则帮他挡住了上面坠落下来的重物和人体。救援人员赶来后，他得以从变形的座位下被救了出来。

　　事故发生后，印度政府动员军队和准军事人员参与救援行动，把伤员陆续送到附近医院救治。当地的数百名居民也很快赶到现场参与救援。一名居民告诉当地电视台记者：“我们一家在睡梦中被突然传来的巨响和震动惊醒，我们开始以为是地震，但从房子里冲出来后，看到车站扬起滚滚烟尘，现场一片混乱，才知道是发生了撞车事故。”撞车还导致列车运营方取消多个车次。一些列车推迟进站，不得不在途中等待。

　　此次列车相撞事件直接造成61人死亡，超过100人受伤。据印度铁路部门调查，此次撞车是一起人为灾祸。被撞列车当天推迟数小时发车，属于晚点运行，而那列驶进站的列车基本准点。初步调查显示，后面进站的列车司机没有注意到红色信号灯，所以未减速停车，结果撞上了停在同一轨道上的快速列车。

　　专家指出，自从人类发明了列车后，从一定程度上大大方便了人们的出行，但乘坐列车也不可能确保完全安全。火车失事较为少见，但是也不能放松警惕，火车发生事故通常有两类：与其他火车相撞或者火车出轨。当火车事故发生时，应迅速采取防护措施，以尽量减少事故造成的伤害。

　　在判断火车失事的瞬间，应采取如下措施：

　　一、如果脸朝行车方向坐，要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下；如果背朝行车方向坐，应该马上用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。

　　二、发生事故后，若座位接近门窗，应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体；若座位不靠近门窗，应留在原位，抓住牢固的物体或者靠坐在座椅上。

　　三、在通道上坐着或站着的人，应该面朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头。如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子或车壁，同时提防被人踩到。

　　四、在厕所里，应背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。

　　五、事故发生后，若无法打开车门，应把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃，然后脚朝外爬出去。若无法砸碎玻璃，而车厢也不会再倾斜或者翻滚时，应待在车厢里等待救援。

　　六、确定火车停下需要跳车避险时，应注意对面来车并采取正确的跳车方法。跳下后，要迅速撤离，不可在火车周围徘徊。

　　自动系统酿祸端

　　2009年6月22日下午，美国华盛顿市的哥伦比亚特区，地铁司机麦克米伦驾驶的地铁快速平稳地向前行驶着。车厢里，下班的人们或靠在座位上休息，或小声交谈，或看书读报。

　　42岁的麦克米伦1月份才被聘为地铁司机，3个月受训完毕后开始正式上班操作，此前她曾是一辆公共汽车司机。虽然到目前仅仅工作了3个月，但麦克米伦对自己的这份新工作十分热爱，每天上班前她都将自己的制服熨烫得平平整整。按照正常的工作时间，今天并不该她上班，但上周公司临时调换了她的班次。

　　17时，正是人们下班的高峰期，潮水一般的乘客不断涌来，将地铁车厢挤得满满当当。华盛顿地铁系统历来便是美国第二繁忙的城市轨道交通系统，每天载客量约80万人次，数以千计的公务员包括白宫的幕僚，每天都乘地铁上下班。谁也没有想到，噩梦正在一步步逼近这辆满载乘客的地铁。17时02分，当地铁行驶到市区东北部与马里兰州交界的托滕堡站和塔科马站之间时，麦克米伦突然发现前面的铁轨上停靠着一辆等候进站的地铁。由于麦克米伦驾驶的地铁处于自动运行模式，在电脑系统的控制和操作下，她的工作仅仅是开关车门和在紧急情况下做出反应。不过，此时的电脑系统却出了故障，地铁并未停下来，而是径直朝站上的那列列车飞速驶去。车内的数百名乘客来不及做出任何反应，便经历了他们有生以来最恐怖的一幕。

　　幸存者护士朱迪·威基特当时坐在车厢里发短信，剧烈碰撞，使她猛地从椅子上掉下来，头重重地撞到了车厢壁上；在她身边，一个20岁的女孩受伤十分严重，撞击使她身上的肌肉大部分被撕裂，一些金属片深深地嵌在她的脸上，使她看上去十分恐怖；还有一个14岁的小姑娘，在撞击中不幸折断了双腿；一个20岁的男青年，猝不及防，在列车里一连翻了好几个跟斗，人们把他救起来时，发现他从头到脚都是伤……而在被撞的另一列地铁上，乘客们也经历了同样的遭遇。

　　一名20岁的乘客事后回忆，当时他感觉身体仿佛被人从背后猛推了一下，他来不及做出半点反应，便重重地摔倒在地，头部受了重伤，而车上的其他人，也都乱七八糟地倒在了地上。23日，当救援人员将列车的车厢顶部切开，利用起重机将碎片移走时，两列地铁上的状况简直是惨不忍睹。

　　这次事故共造成9人死亡，80多人受伤，位于地铁前部车厢的司机麦克米伦也在撞击中遇难。这场意外事故打破了当地居民宁静的生活。拉丁裔妇女劳拉·玛蒂娜家住在出事现场附近，当时她正在家中做晚饭，突然听到外面传来惊天动地的一声巨响，吓得够呛的她赶紧穿过自家后面的小树林，站在高地上观望。她看见两辆列车撞到一起，其中一辆的最后一节车厢骑在了另外一辆地铁列车前部。“那个场面令人震惊，是我今生第一次见到，难以置信！”玛蒂娜对记者说。据事后调查，酿成这起悲剧的主要原因是地铁系统失灵。在华盛顿，地铁配有专门的安全控制系统，当两列列车距离过近时，安全控制系统会启动紧急刹车，防止列车相撞。但这一貌似“万无一失”的系统却出现了失误，尽管当时麦克米伦采取了手动刹车措施，但为时过晚。

　　专家告诉我们，地铁已日渐成为城市交通的主要工具，掌握必要的避险知识，对我们出行很有必要。当地铁发生碰撞、追尾等事故后，我们应采取的避险和救援措施与火车相同。当遇到地铁停电时，要注意以下几点：

　　一、如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，千万不要擅自扒门。

　　二、可以利用自己的手电筒、手机等随身物品进行照明。

　　三、不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高，且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。

　　四、站台的容量足够乘客安全有序地撤离，千万不要乱跑乱窜。

　　五、在隧道内行走要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。

　　六、地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志，突然停电后，沉着应对，就能很快安全有序地疏散到地面。

　　如果遇到地铁着火，要注意以下几点：

　　一、及时报警，并利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。

　　二、如果火势蔓延，乘客无法进行灭火自救，应该保护自己，进行有序安全逃生。

　　三、列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果火灾引起停电，则可按照应急灯的指示标志进行有序逃生，注意要朝背离火源的方向逃生。

　　四、用携带的衣物、毛巾等捂住口鼻，身体贴近地面，有序往外疏散。

　　五、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。