业内人士称，2010年的淘宝之所以在营收上有重大突破，是因为其对搜索规则的调整，并推出了全网搜索平台“一淘网”。这两个举动，无疑拉动了淘宝营收的上升，
在广告上大获丰收的淘宝，在“自给自足”的同时，也有了更加充足的资金用于拓展各个层面的业务，因此它获得令人震惊的发展也就在情理之中了。
5.物流之困
对于淘宝来说，物流是其亟待解决的问题。这一问题自淘宝开进B2C领域后变得更加棘手，不但自身发展受限，也颇受外界的质疑。与京东商城和当当网等相比，淘宝商城在物流方面显然还有很大的提升空间。而随着“大淘宝”战略的一步步实施，国际化成了淘宝发展的大势所趋。要真正地实现国际化，跨国贸易带来的翻译、物流和税收等问题都是马云需要考虑的。
2010年6月，淘宝与日本雅虎合作的新平台淘日本正式上线，马云对此感到了压力，他说：“我最担心的是这个孩子在6个月以内，除了哭以外，带给大家的更多的是麻烦，而不会带来喜悦。”
果然，物流成了淘日本聚集人气的第一道关卡。一些细心的网友发现，在淘日本上，不少商品在价格上很有优势，但数百元的物流费却比商品的价格还高。淘宝总裁陆兆禧说：“邮寄费用比较贵，买高价的商品比较划算。”话虽如此，但谁能一味地购买高价商品呢？
那么，物流费用过高的原因是什么呢？据淘日本官方解释：运费价格贵的原因主要在于配送流程。在其运费中，包括国际物流保险金、个人进口通关代报关费用等，这些都是商品价格低于物流费用的这一“奇怪现象”发生的原因。
为了最大限度降低物流费，让消费者消除对“奇怪现象”的质疑，阿里巴巴为淘日本在日本、香港和上海设立了分公司，希冀通过转站的方式来降低费用。同时，也不单单要进口日本商品，也要通过中转站将中国的商品输送到日本去。
陆兆禧表示，在未来，公司会在中国与第三方合作建立仓储和物流中心，争取直接在内地清关，以便把物流费用降低30%到40%。虽然这是一个在短期内很难实现的事情，但淘宝正在一步步改善着方方面面。
以淘日本超高的物流费用为契机，马云在“物流是制约电子商务发展的最大问题”这一现实的敦促下，打造出了由淘宝联合国内外优秀的仓储、快递、软件等物流企业组成的服务联盟——物流宝。
物流宝被寄予厚望，因为它肩负着全面降低商家物流体系的日常管理费用的重担。它提供的是一站式电子商务物流配送外包服务，是一个最大限度解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台。
经过一段时间的发展，物流宝已经在北京、上海、广州、成都、南通、东莞等城市建立了大型仓储和配送中心。如此悉心为解决后端而大力投入，已然表明淘宝正在设法弥补原本的弱势，这令其与竞争对手的差距也一步步地拉近了。
与此同时，淘宝正在全力开发一款新型软件，它可以使来自大仓的商品在淘宝全网上面被清晰地识别出来，以供消费者优先选择。相关人士称：“淘宝不收取任何费用，数据分析费用都是物流服务商来收取的，它（新软件）只是作为一个平台整合社会上的物流资源。”
权威人士称，淘宝的物流宝或将直击电子商务的“核心”。在中国B2C企业中，物流模式通常有两种选择，第一是委托第三方物流公司配送货物，比如当当网采用的就是这种模式；另一种则是耗时耗力地自建物流体系，京东商城在成功获得了1.5亿美元的融资后，便斥巨资在仓储和配送服务上苦下工夫。
而淘宝此时推出的“物流宝”，等于是抓住了物流产业链中的仓储部分，而后采用合资共同建设的方法。至于快递部分，则主要通过第三方来完成，这相当于用一种折中的方式实现了降低商家成本的目的。
物流是电子商务的顽疾，这一点早在电子商务领域广为人知，所以马云也很早对物流给予了更多的关注。当谷歌中国前总裁周韶宁创立了百世物流，并在业内颇有威名后，马云和郭台铭都成了其投资方。而在物流宝平台上的“各地分仓”中，上海百世配送中心（百世物流上海分公司）便在马云的合作名单上。
与百世物流牵手，又推出了“物流宝”，淘宝的每个物流中心的业务开始有了新的突破。据悉，淘宝每个物流中心的平均日发货量在5000单左右。客观地说，淘宝的物流资源还是有限，在短期内只能服务于一小部分商户，可物流宝的诞生意义却远在其业绩的增长曲线之上。时任和讯信息研发部首席分析师夏立军认为，物流宝是淘宝和实体经济互相渗透的一个表现。对于供应链体系的建立，马云显然已经将其视为实体经济产业链一体化的重要一环。
物流宝的诞生，实则是马云“淘宝大物流计划”的一部分，淘宝物流合作伙伴体系和物流服务标准体系也是这一大计划的重中之重。对于马云的这一大计划，事实上外界部分人士是颇有微词的。
最初，马云曾喊出“绝不会做物流”的口号。但到了2008年，百世物流却进入了淘宝的推荐物流公司行列。两年后，淘宝大物流计划的推出，进一步验证了马云和他的淘宝正将其“物流梦”变为现实。马云怎么说话不算话？这样的质疑与企业的发展相比，孰轻孰重一眼即知。
实际上，马云此前不涉足物流是因为条件还不成熟。物流本身是极为复杂的，介入模式的选择是否合适，关乎着淘宝在进入这一领域后的成长模式。当百世物流成为马云的一个“试点”之后，淘宝也得到了很大的启发，淘宝大物流计划也在“水到渠成”的促使下诞生了。
在物流方面发力，对淘宝在B2C领域大展拳脚益处良多，但高调推出的大物流计划是否马上就能显现出强势还有待时间的验证。分析人士称，虽然淘宝大物流计划在推出的同时已经将其细则公诸于众，比如数据和插件标准的开放，商家货物配备以及递送流程图等相关内容的明细，但其还有三大难点急需解决。
第一，仓储管理。与传统仓储相比，电子仓储重在流转，即货物的短期储存和订单商品的分拣。进出库和分拣效率能否提高、出错率能否降低，这对操作人员的素质、系统对需求的细致化实现程度、仓库硬件、管理流程的精细化与易用性等要求都极高。所以，仓储管理的优劣程度，决定了服务成本和服务质量，也关乎着淘宝大物流计划在实施的路上能否跨越巨大的障碍。
第二。供应商良莠不齐。淘宝在发展的驱动下，把统一的服务标准、合作伙伴流程和买方购买体验列为了其遵循的规则，但有效管理和协调各类供应商与淘宝之间时有发生的矛盾，是淘宝大物流计划实施的一个壁垒。同时，若想建立一项项标准，需要投入的资金也是巨大的，这同样是对淘宝的巨大考验。
第三，数据是否安全。这一点是淘宝商城中的商家和一些金冠卖家心有余悸的。在一个开放的环境下，即便淘宝承诺数据是安全的，商家和卖家或许也不愿意轻易地把珍贵的商品、订单和会员等核心数据置于一个令他们担忧的环境之中。另外一点，数据是要经过第三方物流之手的，怎样才能提升商家和卖家对其的信任度呢？
淘宝单方面出台的大物流计划是相当诱人的，似乎都可以看到其未来的发展强势，但在成功之前，来自各方的难题是亟待解决的，也是不能忽视的。事不关己者称，大物流计划或许只是淘宝的一厢情愿而已，这仅仅是一个美梦，实现起来必然困难重重。
从上述问题出发，可以看出淘宝已是骑虎难下，在这个紧要关头，竞争对手们却又“神来一笔”：继当当网之后，京东商城和凡客诚品宣布免运费，以此增强前端的营销优势。毫无疑问，这将对淘宝大物流计划的实施添设障碍。
与马云试图降低物流成本不同，竞争对手们大刀阔斧，在前端开始频频发力。时任京东商城副总裁表示，京东商城已陆续在全国购置了1200亩土地用于打造物流仓储平台，欲建成全国四大物流中心和300个货到付款城市。如此大的计划，需要后端支撑的重量可想而知，而随着京东商城交易量的直线上升，后台系统明显跟不上脚步了。
除了京东商城，当当网也在后台加快了行进步伐。2010年4月，当当网对位于上海和广州两地的百货商品物流中心进行扩容并全面投入使用。其加快物流建设之意一目了然。
在积极扩充后台实力的同时，勇士们在前台也不遗余力。据悉，截止到2010年5月底，当当网、京东商城和凡客诚品都加入了“零运费”的队伍，全力招揽用户群体。卓越亚马逊方面称，免运费活动举行后，销售额并没有减少，依然保持着持续增长。当当网方面也称，免运费前三周和后三周的日均数据环比增长为20%。从结果上看，免运费这种表面上看会令企业利润下跌的举动，却出人意料地迎来了喜悦的彩头。
然而，对于这一模式，业内人士持有不同意见。时任家电网购企业电子网市场总监彭亮认为，零运费等于“自残”，这是在用今天的钱买明天的客户。在短期内自然会对消费者产生毋庸置疑的吸引力，但并不适用电子商务的长期发展。即便是在国际电子商务领域，免运费也并不是主流趋势，国外的网购企业中都会明确注明运费的价格。
彭亮的说法自有其道理，纵观中国国内的3C和家电类电子商务企业，其产品价格本身就已经较之实体商品平均低10%—15%了，毛利率仅为3%—5%，这种在价格上的“竞价战”显然不利于企业的发展。
以凡客诚品为例，其在打出了“免运费”的旗号后，虽然赢得了用户的好评，但在短短的近5个月的时间里却付出了500万元现金的代价。与传统的服装企业相比，毛利率仅为30%左右的凡客诚品虽达不到60%的高点，可在一般的B2C企业中却还是一枝独秀。然而，高额的市场推广费用成为了它的拖累。
业内人士分析，“‘零运费’实际上不过是价格战的升级版，从产品、物流和服装到各个方面提升竞争力才是电子商务需要解决的问题。”
针对B2C领域中众多企业的“零运费”，淘宝自然不能“坐以待毙”。时任阿里巴巴首席执行官卫哲表示，淘宝与物流公司合作后，淘宝各商盟会员可以享受到特别的优惠。根据各商盟的具体需求，在未来买家可能会获得免费物流的机会。可见，淘宝也不能视业界形态于不顾，不能眼见同行们免费而自己却依旧如故。
以往，消费者在跨店铺网购时，每交易一次需要支付一次邮费，而同一时间购买的不同商家的商品送抵时间也不尽相同。物流宝的推出，其实在一定程度上便解决了这一问题。消费者可以跨店铺多次购买，只支付一次邮费即可。卫哲说：“一旦物流网络整合完成，将大大地降低物流成本。在不久之后，来自于淘宝大仓的商品将能在淘宝网上清晰地识别出来，而这些商品以免邮费的方式呈现将成为业态。”
在短期内，淘宝虽然还不能马上“零运费”，但随着淘宝全力帮助商家降低物流成本，“零运费”的实现指日可待。如果物流问题能够真正地、妥善地解决了，淘宝的未来也将是一片光明的，是充满希望的，是能够引领中国C2C和B2C市场风潮的。
淘宝从短短一个月的时间里在10个年轻人的辛劳努力下诞生，直至击败eBay成为中国C2C市场的霸主，再到迈进B2C领域，并向搜索领域发力，一个个原本不可想象的举动都被淘宝践行着。马云是充满智慧的，他也赋予了淘宝智慧。有理由相信，在时代感、使命感和紧迫感的感召下，淘宝绝对能够“淘”出一个精彩是未来！
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