第39章 第三方物流(4)

　　B.对物流控制力较低

　　D.有利于灵活运用新技术

　　C.变革D.控制

　　3.思考题

　　(1)第三方物流的服务内容是什么？

　　(2)企业为什么要选择第三方物流？

　　(3)什么是第三方物流？谈谈你对第三方物流的认识

　　4.案例分析题

　　案例1西邦公司的销售物流体系

　　西邦公司是华东地区的一家热水器制造企业。虽然该公司技术比较先进，产品质量好，品种系列比较全，但在进入市场初期的1998年，由于对该品牌比较陌生，加之国内热水器市场竞争比较激烈，销售量比较小，各种型号总共年销量不到40000台。西邦公司为了迅速扩大市场、提高销售量，所以釆用了“广开渠道，大量铺货”的策略。在北京、上海、广州、武汉、成都等五个中心城市，设立了自己的区域销售分公司。在当时不适合或暂时没有设立销售分公司的其他20多个省会城市，都是釆用在当地寻找代理商的形式来销售。在销售物流方面，釆用分段负责、各自承担的方式，总部在接到各销售分公司和代理商的要货申请后，根据各自的销售情况或授信额度，直接从位于华东地区的工厂发货，主要以公路和铁路运输的方式，偶尔也会釆用空运的方式，运输商由总部确定，费用由总部承担，各销售分公司和代理商都分别独立运营，除了负责在当地的销售外，还负责当地的配送、安装和售后服务等。这些货物发到各销售分公司和代理商后，都归各销售分公司、代理商管理和支配，所以各销售分公司和代理商在当地都设有规模大小不等的仓库，保存和管理着包括正品机、样机、配件、辅料、赠品和不良品等上百个品种。

　　两年以后，西邦公司热水器产品在国内的年销售量达到90000台。而且，市场特点也发生很大的变化，客户除对产品质量的要求外，对服务质量的要求也很高，公司对满足这些服务要求感到难度越来越大。此外，对于销售物流，公司总部还发现了很多问题，其中比较大的问题有以下几个。

　　一是许多地区经常发生断货，并且补货速度慢、成本高。尤其是西部地区，距离公司总部的工厂比较远，虽然与断货地区相邻的分公司或代理都有相应的品种型号，但包括公司总部在内相互之间却无权调用，所以只有从工厂直接发货。由于距离远而批量小，要货又比较急，从而造成补货速度慢且成本高。

　　二是退货率居高不下，与公司3%以内的退货率目标相去甚远。一个典型的例子是在某个地区，年销售2500台左右，而退货率达到12%左右。在这些退货当中，由于产品质量原因造成的比例极小，往往是因为对当地市场把握不准或积压过久而退货。大量退货给公司造成很大的损失，公司管理层虽然很不情愿，但又缺乏控制的手段。尤其是在销售比较好的地区，公司总是因不愿或不敢得罪代理商而只好接受那些不应该接受的退货。

　　三是物流相关成本太高。除了由于各分公司要购买配送车辆、租用仓库，招聘物流人员等这些显性的物流成本外，在各销售分公司和代理商的仓库中保有的大量库存也是另一个惊人的隐形成本。而且，公司对这些具体的库存量不能及时掌握。

　　四是存在管理漏洞，使公司面临财务风险。有分公司经理就在当地以亲属的名义开了一家该品牌热水器的专卖店，专卖店没有支付任何的货款就可以拿到货，并且销售的货款可以长期占用，滞销或卖不出去的热水器又可以无条件退货。后来公司总部通过调查发现，不只是一个分公司有这种情况，从而使公司总部意识到问题很严重。

　　考虑到业务的发展和物流中存在的问题，公司高层拟引入第三方物流公司，通过第三方物流公司提供“一体化”的全程物流服务重新构建销售物流体系。

　　思考题：

　　(1)西邦公司拟通过第三方物流公司提供“一体化”的全程物流服务来重新构建销售物流体系的想法是否可行？为什么？

　　(2)如果你是西邦公司选中的第三方物流公司的高级业务经理，请你帮忙设计一套新的销售物流体系。

　　案例2富日物流——小公司的生存之道

　　第三方物流的概念席卷而来，连搬家公司都会抢着凑个热闹，为自己的卡车刷上“物流”的标识。但物流产业的虚热总会过去，到时，你的公司是活着还是死去？就像成功属于有头脑的人，物流市场也总会为那些定位准确的小企业预留生存空间。

　　杭州富日物流有限公司（以下简称“富日物流”）是一家规模不大、成立时间也不长的物流公司，但它们在创业之后都获得了良性增长的动力，因为它们发现做第三方物流用不着“大而全”，只要能为一类客户提供满意的服务，就可以好好生存下去。

　　富曰物流做的是超市后台的生意。

　　家住杭州市景芳三区的蒋先生最近在易初莲花购物中心买了台洗衣机，正如蒋先生的要求，洗衣机在第二天准时送货上门，但来送货的并不是易初莲花的人，而是杭州富日物流的员工。

　　在杭州，富日物流是为多家超市、便利店和卖场提供配送服务，永乐、苏宁、国美电器连锁及华润万佳超市等大型零售商在杭州的物流配送都交由它来完成。富日物流的总经理王卫安认为，作为一家规模不大的物流公司，富日物流的竞争力就在于“生产厂家和大型的批发商只要将订单指令发送到我们的调度中心，富日物流即可根据客户指令将相关物品直接送到零售店或消费者手里。”

　　富日物流成立刚两年，但客户已经从最初的几家发展到了现在的150多家，2002年一年内完成仓储物流吞吐量26万吨。快速发展的原因就是它从一开始，就把业务目标瞄准了商业流通。

　　富日物流成立之初，相关人员曾对杭州的物流市场做过一个调查，包括杭州的地理位置、基础建设、市场区域等。调研显示：地处流通经济异常活跃的长江三角洲，杭州这几年零售业超市大型化和连锁店经营发展迅猛，仅市区就有1600个门店。而这些连锁店所面临的共同问题就是店内自行配送投资太大且管理困难，急需一个独立的平台来提供物流配送服务。

　　如此诱人的市场空缺，富日物流没有错过。

　　富日物流在杭州东部下沙路建了一个20万平方米的配送中心，可以同时储存食品、电器、化妆品、药品、生活用品等8000多个品项，这很好地解决了当地商业流通行业因为商品多样化带来的仓储难题。零售行业单件商品配送较多，为了提高车辆的满载率，富日物流通过信息化系统的准确调度，将不同客户的送往同一区域、同一线路的货品合理配车作业，大大降低了运作成本。

　　退货和换货作业是物流企业对客户的后续服务，富日物流所服务的客户类型使它比别的物流公司更多地要面对这个难题。富日物流借鉴了国外的一些先进经验，专门设立退换货管理区域，将不同的客户、不同货品的退货集中起来，组织人员进行管理、分类，把能够继续使用、无质量问题的重新打包成箱，无法继续使用的则挑拣出来，进行回收处理。

　　“货品质押”是富日物流的又一特色服务。富日物流与中国银行、招商银行等几家银行签约，供应商可将存放于富日物流配送中心的货品作为抵押获得银行贷款，同时富日物流为银行免费保管这些被抵押的货品。通过这种运营模式，供应商的资产得到了盘活，库存占压的成本降低很多。这也使作为第三方物流商的富日物流获得了更多的客户资源。

　　按照王卫安的想法，下一步富日物流将全面提升物流资讯系统及网络传输能力，真正达到与货主联网，信息共享，实现物流系统网上操作及互联网在线查询。富日物流还在积极拓展电子商务网上订单业务，因为它看到宅配送物流需求正在不断增长。

　　富曰物流的日子越来越好过了。一些跨国企业将其制造中心设在杭州后，同样需要本土的第三方物流企业为其提供全方位的物流服务。除了为杭州市区内的零售做配送外，富日物流同时也获得了许多大型消费品生产商在华东地区的物流份额，比如康师傅、伊莱克斯、摩托罗拉等。富日物流为它们提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流配套服务。在沪杭高速上，每天都会有富日物流的几十辆载货车和集装箱运输车奔往宁波港、上海港及华东地区的其他城市。

　　王卫安展开了富日物流的前景图：富日物流600亩物流园区第二期工程已有了初步的规划，“园区交通将极其便利，处于杭海路和绕城公路及将要构建的九堡大桥江北出口交汇处，同时它还毗邻未来杭州汽车站的新址。”王卫安对于物流园的选址颇为满意。这个项目将于明年的3月份投资建设，项目总投资2.9亿元，建筑面积20万平方米，其中设有低温物流中心、中转库房和其他一些配套设施。另外，富日物流还将开辟15万平方米的大型停车场，以构建浙江东部地区最大的空车配货中心（即配载中心）。

　　目前杭州的人均GDP超过了3000美元，商贸流通业已进入一个新的时期，迫切需要现代物流业来支持。杭州市有关部门在一份物流调查报告中提到：“一个以杭州为中心，沟通浙江省内外公路、铁路、水运、航空等多种方式便利快捷的交通网络已经形成。”浙江的4小时经济圈正式建立后，无疑又给杭州的物流业注入了一剂强心针。

　　思考题：

　　(1)富日物流所瞄准的物流市场是什么？其所提供的物流服务有哪些？

　　(2)如何理解“我很小，但活得挺好？”