1.“变化”，看不清的未来
在1692年，罗耶岛遭受了大地震和海啸的袭击。有人认为这是上帝在惩罚“新世界的罪恶之地”，加勒比海盗的全盛时期应该以可以宣告结束了。
也有人说，随着最后一位主角“黑色准男爵”塞亨马缪尔·罗伯茨的退场，“30年海盗黄金时代”也在历史舞台上缓缓降下了它的帷幕。
但不管怎样，这都是对曾经辉煌的一种承认。
从一开始来讲，新航路的开辟繁荣了世界各国间的贸易，迎来了17世纪末到18世纪初的海盗“黄金时代”。而新普罗维登斯成为海盗们的重要基地，这里也涌现了许多闻名于世的海盗。可伴随着各国对海盗的惩治，曾经极盛一时的黄金时代也成为过眼云烟。
公元1692年7月7日，加勒比海发生了巨大地震跟大海啸，导致牙买加的皇家港在一夕之间毁灭。1670年签订马德里条约之后，由于强力取缔海盗，造成皇家港失去了昔日的繁荣，而这一天的大海啸更是给了皇家港最后一击。人民认为这场天灾是神明对“新世界的索多玛”的审判。
马德里条约是英格兰王国从西班牙王国手中取得牙买加领土权的条约。而索多玛（Sodom）是出现在《旧约圣经》里的地名，这个地方因为恶德盛行，因此触怒了神明，被硫磺之火毁灭了。
到了公元1697年，诸国在荷兰签订了里斯维克和约。这个条约是在公元1688年发生的战争结束后签订的国际条约，有英国、法国、神圣罗马帝国、荷兰、西班牙及瑞典等国家一同签署的和平条约。根据这个条约，西班牙必须将伊斯巴纽拉岛上相当于现在的海地共和国的部分，割让给法国。
西班牙王国在割让的条件上，加了一条“必须强化取缔隔壁乌龟岛上的霸卡尼亚海盗”为条件。
在前面也提过了，乌龟岛是以法国人为主的霸卡尼亚海盗们的基地，法国政府之所以放任海盗横行，是为了减弱西班牙在新大陆上的支配力。然而一旦西班牙让出岛屿一半的领地权，那情况就大不同了。为了不跟西班牙产生无谓的摩擦，法国认为有必要强化海盗的取缔工作。
法国任命让·迪·卡思为岛屿总督，负责取缔海盗。
卡思本来也是一名“海盗”，法国采取的方法跟英格兰政府任命亨利·摩尔根为取缔官的方法一样，也就是“以毒攻毒”。
卡思一边压制霸卡尼亚的活动，一边帮助他们寻找新工作。和平的贸易业者、经营牧场、农业等等。因为卡思的帮忙，乌龟岛上的许多霸卡尼亚都脱离海盗工作，移居伊斯巴纽拉岛。因为皇家港的毁灭以及里斯维克和约的缔结，霸卡尼亚海盗的时代走入历史。
然而，这个时候已经有新的海盗开始活动了，他们只要看到船只，不分国籍一律袭击，是非常纯粹的海盗集团。这一群人就是夫立巴思达。
在进入夫立巴思达的世界之前，先稍微整理一下出现在加勒比海及大西洋上猖獗的海盗种类，并简单地追溯到夫立巴思达诞生之前的历史。
首先，在加勒比海及大西洋上横行的海盗可分为三种：布雷贝迪亚、霸卡尼亚、夫立巴思达。
布雷贝迪亚也就是“私掠船”的意思，是国家或是权势者认为有存在必要的公认海盗。
他们仗着国家及权势者发出的“私掠许可书”，肆无忌惮地进行海盗行为。古今中外，每一座海域都有公认海盗出没，而占据加勒比海及大西洋的，则是英国及法国等慢一步进出新大陆的国家的布雷贝迪亚。这反映出想要给独占新大陆财富的西班牙一点颜色看看的心态，和自然出现的霸卡尼亚及夫立巴思达不一样。
关于霸卡尼亚前面则已经做过一些说明了。
以乌龟岛及牙买加的皇家港为根据地的海盗，人称“霸卡尼亚”。霸卡尼亚主要以英国人、法国人及荷兰人为主，他们顽强地攻击西班牙殖民地及西班牙船。英国及法国很希望新大陆上的西班牙王国势力能够薄弱，因此非常欢迎海盗们横行。霸卡尼亚虽然是自然出现的海盗，但也可以说是“半公认”的海盗。
关于第三种海盗，夫立巴思达的名称来源，海洋评论家有以下的说明：
“源自西班牙语的自由捕获者，然后转变为法语的Flibustier，后来又变成古英语的夫立比达。”不管这个名称究竟是怎么演变而来的，就“自由捕获者”这一点来看，他们就是完完全全的海上犯罪集团。
到了17世界末，霸卡尼亚开始夫立巴思达化。也就是说，他们不再坚持只袭击西班牙船及西班牙人殖民地。因为强制取缔的关系，他们无法再袭击西班牙船及殖民地，所以改为袭击其他国家。
于是，新的海盗巢穴诞生了，这就是新普洛维斯顿岛。
有一本书曾以列传的方式来介绍海盗（夫立巴思达）全盛期，以及横行在大西洋及印度洋上的海盗们。关于作者查尔斯·约翰逊的身份，长时间以来都是谜，然而最近的研究却发现他可能是丹尼尔·狄福，而这个推测已经几乎定论了。他也是着名的《鲁宾孙漂流记》的作者。我们今天所知道的很多故事都来源于他这那关于海盗的书。
且这本书中的观点就是，海盗们能够在加勒比海及大西洋上逞凶斗狠，全是因为他们拥有新普洛维斯岛这一个理想的基地。
新普洛维斯岛位于巴哈马群岛上，现在的巴哈马首都拿骚就在新普洛维斯岛上。
1716年，从古巴的巴哈马派遣到佛罗里达湾的西班牙船队负责进行沉没船的宝物回收工作。西班牙人总共回收了数百万皮索的银货，运回巴哈马，但是当地还留有35万皮索的银货。当西班牙人在进行回收银货工作的时候，率领着5艘船队的亨利·詹宁斯船长恰巧进入佛罗里达湾。
詹宁斯一了解情况后，马上开始袭击西班牙船队，夺取银货，船队意气风发地前往牙买加岛，中途还袭击了旅行中的西班牙船，夺取了六万皮索的银货以及蓝色和胭脂红的染料等货品。
巴哈马的西班牙总督要求牙买加岛的英国总督归还被抢夺的财物，詹宁斯跟他的同伴认为“如果在战时还不要紧，但是现在西班牙跟英国处于和平关系，我们的所作所为实属犯罪行为，一定会被处罚”。
于是，利用手边抢来的掠夺品，他紧急购买武器弹药及食粮等东西，然后再度出海。他们抱着“一不做二不休”的心态，凡是看到船只，一律毫不留情地袭击，就在这个时候，船队发现3艘漂流在海上的船只，船上全都是英国人，而且都是采集木材的船员。他们的船被西班牙军队抢走，然后他们被丢在替代的船上，一直漂流在海上。
詹宁斯让这些人加入自己的海盗船队，壮大自己。而这么一来就需要适当的基地。
他们再三考虑之后，决定以巴哈马群岛的新普洛维斯岛作为根据地。这座岛屿拥有可以收容500艘船的港口，港口前方还有一座小岛，等于有两个出入港口的门。每一个都有沙洲，大型军舰无法通行。这就是新普洛维斯岛成为海盗基地的始末。
这之后，这座岛便立刻成为了海盗们的“巢穴”。
从列举的聚集在这座岛上的海盗我们不难看出这里的“繁荣”：班杰明·荷尼格尔多、爱德华·蒂奇、查尔斯·范恩、艾尔·珊浦尔、汤玛士·可克莱因、汤玛士·伯吉斯、约翰·马特、詹姆士·法克、克里斯多佛·温特、尼可拉斯·布朗、保罗威廉斯、山缪·贝拉密、爱德华·英格兰、奥利佛·拉·布杰、梅杰·贝纳……
可以说，这些人全都是有名的海盗。
商人及走私者也聚集在这座岛上。他们从海盗手中购买掠夺品，并运来海盗们需要的东西。此外，岛上也有许多娱乐设施。廉价居酒屋、简陋的卖春旅馆、穷途末路的风骚妓女们、看起来就很诡异的赌场。
他们在海盗们从海上回来之后，便用尽所有手段，让海盗们拿出掠夺来的金银财宝。新普洛维斯岛也更加让人容易联想到过去的皇家港。
也有许多从加勒比海各地来到这里的人想要当海盗。
有本来就跟正常生活无缘的人，也有从主人身边逃出来的合同工人。贫穷无法过日子的殖民者很多，无法忘记当海盗的好处，打算“复职”的霸卡尼亚海盗也不少。
总之，一些社会边缘人或是从社会逃脱出来的人全都跑到这座岛上来了。然而，在这些人当中，也有一些是社会牺牲者。
2.战争关系，降临的审判
从历史的年表中不难看出，欧洲这个地方一直都在战争。有内战，也有国际战争。一旦两国的友好关系决裂，马上就开战。
可以说，从16世纪到18世纪，国际战争就从来没有停止过。
这个时期的国际战争的特征是海军战力的优势决定胜负。譬如，荷兰独立战争的时候，为了阻止支持独立的英格兰王国，西班牙王国在公元1588年的时候，派遣了“无敌舰队”参战，然而由于两方是以船只相接的肉搏战为主，西班牙舰队败给了拥有攻击力强的炮击力的英格兰舰队。这一战成为决定战争结果的重要之战。
因此，一到战争，各国都致力于提升自己的海军能力。战争需要人力，各国在海军人员的调度上十分蛮横。
当时负责召集人员的是士官所率领的海军强制招募队。讲招募队是好听，其实他们就像是一群恶棍集团一样。
他们最想要的人选是渔夫及船员等拥有航海技术的人，但是基本上只要是男的就好，一在街上发现男人，马上强拉回去。然而一旦上了船，等待他的是如同地狱般的生活。
狭窄潮湿的船舱、粗糙的食物、繁重的劳力工作等等，病死及受伤的事情也是屡见不鲜，就算残障了，也领不到任何补偿。
船上严格的规定也让船员们非常痛苦。从“绝对服从上司”到“不可以吐痰”等等，有许多细小的规定，一旦违反就会受到处罚，而且为了杀一儆百，往往都在船员们的面前执行。如果遇到有虐待狂的上司，就会利用权势，彻底虐待船员，真的是“与其这样活下去，倒不如死了会比较痛快”的世界。
在这样的恶劣环境下，谁都想要下船。然而一旦上了军舰，非得到战争结束，已经不需要他们的时候，他们才有可能离开军舰。如果真的想要离开，除了死亡之外，就只有逃走这条路了。
假设这个人能忍耐军舰上的恶劣环境，而且非常幸运地残活到战争结束，可是问题出现了。当他想要找别的工作时，几乎是找不到。忍耐悲惨的军舰生活，结果得到的是失业者的待遇。这些人的愤怒与不甘心，不做说明大家也能想象得到吧。他们带着这样的愤怒，前往加勒比海，投身海盗，为了将被剥夺的时间要回来，也为了向海军相关人员报复。
不论私掠船或是商船都一样。跟战争有关系的船，有公认海盗的私掠船。一旦发生战争，各国都奖励海盗行为，颁发“私掠许可书”，让海盗攻击敌国的船只。因此一旦发生战争，想要成为私掠船船员的人也会增加。私掠船全看船长，如果遇上好船长就很幸运，吃好东西，船上的规定也比较不严苛，分赃的时候也很公平，可是如果遇上烂船长那就完了。船长会利用权势，高高在上，尽情欺负船员，连上位者也是一样的态度。如果船员抗议的话，就只有受罚一条路，甚至会被杀掉，然后伪装为自杀。
反抗的船员们叛乱的例子很多。但是不论失败或是成功，前途都是一片灰暗。如果失败，会被船长杀死，如果成功，则会被国家处罚。这是理所当然的，虽说是海盗，但是也是国家公认的海盗，叛乱等于叛国者。
虽然跟战争没有直接关系，不过也来看看一般的商船吧。一般商船也跟私掠船一样，全看船长的好坏，有敦厚人格好的船长，当然也有许多暴君。
从私掠船及一般商船的船员改行当海盗的人很多，最多的情况是因为被海盗船袭击，于是趁机加入海盗。因为对船长心怀怨恨，所以改行当海盗，搭上海盗船。
海盗多半对舰长、士官及船长抱持着深切的憎恨，所以一旦抓到这些人，就一定不会放过他们。1726年被抓的海盗菲利浦·莱因就很夸张地表示自己曾经杀过37名船长。另外，也有许多海盗在被吊死之前，会堂而皇之地主张自己曾经对许多船长“报复”过。海盗们称对船长的报复行为为“正义分配”。
假设海盗成功地掳获一条商船，这时候海盗们就会询问船员：“船长对你们如何？”如果发现船长对待船员们很苛刻，就算是商船的船长，也会被鞭打至死。鞭打是最常见的刑罚，海盗们就是要让船长了解船员的痛苦后，才杀死他们。大海盗罗伯茨特别重视“正义分配”，据说他任命个性粗暴的乔治·威尔斯负责执行正义分配。不过，以人性对待船员的船长则会被释放。
譬如1719年4月，一艘航行于非洲沿岸的英国商船被欧洲人的海盗集团掳获。当海盗打算杀掉船长史宁尔葛雷布的时候，船员们替他求情说：“请不要杀船长，像他这么好的人不多见了。”于是海盗就饶了史宁尔葛雷布一命。
史宁尔葛雷布后来被释放，回到了伦敦去了，但是他有11名部下留下加入海盗。
当然，“正义分配”并不是所有海盗的共通点，以掳获船只，管他是船长或是船员，全都屠杀的海盗也不少。就像豪威尔·戴维斯船长所说的：“会成为海盗，是为了报复卑鄙的商人及残忍的船长。”
除了“正义分配”之外，这个时期的海盗还有一点很值得提的就是船员来自四面八方。西欧洲各国就不用说了。还有从北欧、希腊及印度来的人。而且每一艘船上一定有黑人及姆拉托（黑人与白人的混血儿）。
海盗船的船员里面，有非常多非洲人，这一点必须注意。而这些人里面也有许多人被判绞刑而死。譬如跟布莱克·巴特·罗伯茨一起出海，1720年被逮捕后，在维吉尼亚州被判处绞刑的姆拉托就是其中一例。另一名非常有勇气的海盗恺撒在公元1718年的时候顽强抵抗，表示与其降伏于王室海军，倒不如炸毁黑胡子海盗的船。这个男人也被判处绞刑。
此外，黑人海盗往往担任海盗的前卫，在盯上猎物时，也会被指名跳到对方船上作战，是一部分最受信赖且最有能力的船员。晨星号的突击队上就有“拥有一般人两倍武力的黑人厨师”。天龙座号的爱德华·肯典特突击队有一半以上都是黑人。
这并不是例外，反正几乎所有的海盗船上都有“黑人及姆拉托”，而且多数的船长及商人们在谈及他们的时候，都很少会用到“奴隶”这两个字。
在这里特意提起黑人海盗，跟15世纪开始的奴隶贸易有很大的关系。
关于奴隶贸易。非洲大陆的人被欧洲的奴隶商人卖到新大陆，从事严苛的劳力工作。这真的是人类的历史中非常不幸的一件事，一直到进入19世纪，这种奴隶贸易才被认为是不人道的行为，开始被禁止。
公元1807年，独占南北美洲大陆与非洲大陆间的奴隶贸易的英国禁止奴隶贸易。1833年，除了英国本土之外，对英国的所有殖民地也发出了奴隶解放令。然而长达300年以上的奴隶买卖历史，在白人社会里种下了难以磨灭的人种歧视观念，到今日这个问题仍无法完全磨灭。
18世纪是奴隶贸易最盛行的时候。在这个时期也有不把来自非洲的人当做奴隶的人。
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