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运营保障部主持党支部工作的副书记陈晓军向我们讲述了他们党支部委员夏连生的动人事迹——
夏连生同志患的是淋巴癌，他自己知道，医生没有瞒他，可他一直瞒着单位。从去年检查出来是淋巴癌，他只向单位说身体不适，要请假看看病，每天要晚到岗位一会儿。陈晓军这位女支部书记心细，见夏连生老请假看病，觉得不对劲儿，就常去医院或家里去看望夏连生。接连看望了几次，夏连生的“机密”就保不住了，只好给陈晓军同志说了实话，但要求陈晓军绝对不准对外人讲。陈晓军心疼自己的职工，掉了泪，组织大家为夏连生捐了款，去看望夏连生更勤了。陈晓军作为党支部副书记对夏连生的关心，使夏连生深受感动，他对陈晓军说：“我虽然得的是癌症，可也不是一天半天就能要命。组织上对我这么好，同事们对我都这么好，我活一天，就应该坚守工作岗位一天，为单位做些事儿。”
采访中，陈晓军同志很动情地对我们说：“都说战争年代容易出英雄，和平年代不容易出英雄，特别是在企业单位里，怎么出英雄?英雄的标准是什么?以我看，夏连生同志就是一位英雄!”
尽管因为时间关系我们未能见到这位英雄，但从夏连生同志身上，我们看到了京唐港人爱港如家的精神，看到了京唐港人敬业的思想境界，同时也看到了京唐港“人性化管理”的巨大力量。请注意夏连生对陈晓军说的那段话：“……组织上对我这么好，同事们对我都这么好……”京唐港的人们，上上下下，左左右右，前前后后，都在用感情感染着感情。
京唐港人，爱港爱在骨子里!
写京唐港这些年来所涌现出来的模范人物和先进工作者，我们还真的有些为难了。那么多的先进、劳模和英雄，写谁不写谁?仅已经走入我们视线记录于我们的采访本的，就有这么一个十分壮观的“队伍”了——
储运公司库管员陈贵民，装卸公司调度室主任王大勇，拖轮公司党支部委员、航标主管李光，技术管理部副部长王荣山，总经理助理兼装卸公司总经理王瑞杰，总公司副总经理李建振，总调度室主任赵克非，拖轮公司经理刘维胜，储运公司经理王纯生，引航站站长、特级引航员赵秋玉，业务部部长兼物流公司总经理赵小强……他们都在各自不同的工作岗位上，做出了突出成绩。京唐港之所以日新月异，有着突飞猛进的发展，就是因为有他们，以及更多的诸如赵贵民、钱大勇、孙光、李荣山、周瑞杰、吴建振、郑克非、王维胜等先进、模范和英雄们的爱港情结、敬业精神所取得的。
花开满树，单表几枝。
王瑞杰是一位杰出青年。1990年，王瑞杰从武警部队转业，被分配到京唐港工作。他曾历任门机司机、门机队队长等职。从部队转业来京唐港之初，他对电工知识知之甚少。在实际工作中使他认识到，做一名合格的门机司机，不懂电是不行的。于是他买了许多《电工基础知识》之类的书籍，从易到难开始自学，并虚心向电工师傅们请教。有时为了弄清一个电子元器件的构造，他就找来已报废的元器件进行拆卸分解，然后再按图一件件对照着组装，直至弄懂为止。他学完了《电工基础知识》，又开始系统地学习《电工拖动知识》，作了近10万字的学习笔记。这些知识为他提高门机修理技术打下了坚实的基础。他坚持理论与实践相结合，边学边用，在排除故障时将电器的故障记录下来，然后查找资料，分析原因，直至找出排除故障的办法。王瑞杰成了修理门机的技术能手。
前几年，京唐港从青岛港购进了两台已使用过14年的旧门机，门机上的电器都是旧型号，并且电缆老化，工作起来稳定性极不可靠。王瑞杰凭着对门机修理的熟练技术，带领一班人对那两台旧门机进行改造，使门机的工作性能得到了全面提高，一下子就为单位节约了近8万元的维修资金。王瑞杰以身作则，扎实做好自己所负责的每一项工作，表现了他作为一名共产党员应有的品格。一天夜里，有一施工船因大风撞在了挡砂堤上，船舱里进了水，被拖到了一个泊位里。这时候，如果不把船舱漏水处吊离水面，排水堵洞，船将沉入泊位水底，麻烦可就大了。危急关头，王瑞杰主动请缨，和工友们一起下决心要把船吊起来。当时大家都为他们捏了一把汗，因为稍有不慎，将造成机倾人亡的严重后果。王瑞杰和工友们凭着过硬的技术，利用海水的浮力，并随着潮水涨落，直至将船舱里的水排净并堵住漏洞，才从门机上下来。王瑞杰在工作中不怕脏，不怕累，兢兢业业，一丝不苟，有着极强的事业心和责任感。对他来说，工作中加班加点是家常便饭。多年来，他没与家人一起过一个团圆年，很少休过一个完整的星期天和节假日。有一天，王瑞杰的母亲因病住进了医院，公司领导让他去医院照顾母亲。可是，3.85万吨矿粉船马上就要在5号泊位靠港停泊。5号泊位是1.5万吨级泊位，靠3.85万吨级的船只能乘高潮进港，在低潮前卸出5000吨才能保证船舶在港的安全。并且这条船卸的快慢对今后此类货源能否在京唐港上岸至关重要。他坐出租车到医院匆匆看了一眼病中的母亲，就含泪回到了生产现场……
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红墙警卫国家国家行动你也能过好日子南京大屠杀全纪实运营保障部主持党支部工作的副书记陈晓军向我们讲述了他们党支部委员夏连生的动人事迹——
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采访中，陈晓军同志很动情地对我们说：“都说战争年代容易出英雄，和平年代不容易出英雄，特别是在企业单位里，怎么出英雄?英雄的标准是什么?以我看，夏连生同志就是一位英雄!”
尽管因为时间关系我们未能见到这位英雄，但从夏连生同志身上，我们看到了京唐港人爱港如家的精神，看到了京唐港人敬业的思想境界，同时也看到了京唐港“人性化管理”的巨大力量。请注意夏连生对陈晓军说的那段话：“……组织上对我这么好，同事们对我都这么好……”京唐港的人们，上上下下，左左右右，前前后后，都在用感情感染着感情。
京唐港人，爱港爱在骨子里!
写京唐港这些年来所涌现出来的模范人物和先进工作者，我们还真的有些为难了。那么多的先进、劳模和英雄，写谁不写谁?仅已经走入我们视线记录于我们的采访本的，就有这么一个十分壮观的“队伍”了——
储运公司库管员陈贵民，装卸公司调度室主任王大勇，拖轮公司党支部委员、航标主管李光，技术管理部副部长王荣山，总经理助理兼装卸公司总经理王瑞杰，总公司副总经理李建振，总调度室主任赵克非，拖轮公司经理刘维胜，储运公司经理王纯生，引航站站长、特级引航员赵秋玉，业务部部长兼物流公司总经理赵小强……他们都在各自不同的工作岗位上，做出了突出成绩。京唐港之所以日新月异，有着突飞猛进的发展，就是因为有他们，以及更多的诸如赵贵民、钱大勇、孙光、李荣山、周瑞杰、吴建振、郑克非、王维胜等先进、模范和英雄们的爱港情结、敬业精神所取得的。
花开满树，单表几枝。
王瑞杰是一位杰出青年。1990年，王瑞杰从武警部队转业，被分配到京唐港工作。他曾历任门机司机、门机队队长等职。从部队转业来京唐港之初，他对电工知识知之甚少。在实际工作中使他认识到，做一名合格的门机司机，不懂电是不行的。于是他买了许多《电工基础知识》之类的书籍，从易到难开始自学，并虚心向电工师傅们请教。有时为了弄清一个电子元器件的构造，他就找来已报废的元器件进行拆卸分解，然后再按图一件件对照着组装，直至弄懂为止。他学完了《电工基础知识》，又开始系统地学习《电工拖动知识》，作了近10万字的学习笔记。这些知识为他提高门机修理技术打下了坚实的基础。他坚持理论与实践相结合，边学边用，在排除故障时将电器的故障记录下来，然后查找资料，分析原因，直至找出排除故障的办法。王瑞杰成了修理门机的技术能手。
前几年，京唐港从青岛港购进了两台已使用过14年的旧门机，门机上的电器都是旧型号，并且电缆老化，工作起来稳定性极不可靠。王瑞杰凭着对门机修理的熟练技术，带领一班人对那两台旧门机进行改造，使门机的工作性能得到了全面提高，一下子就为单位节约了近8万元的维修资金。王瑞杰以身作则，扎实做好自己所负责的每一项工作，表现了他作为一名共产党员应有的品格。一天夜里，有一施工船因大风撞在了挡砂堤上，船舱里进了水，被拖到了一个泊位里。这时候，如果不把船舱漏水处吊离水面，排水堵洞，船将沉入泊位水底，麻烦可就大了。危急关头，王瑞杰主动请缨，和工友们一起下决心要把船吊起来。当时大家都为他们捏了一把汗，因为稍有不慎，将造成机倾人亡的严重后果。王瑞杰和工友们凭着过硬的技术，利用海水的浮力，并随着潮水涨落，直至将船舱里的水排净并堵住漏洞，才从门机上下来。王瑞杰在工作中不怕脏，不怕累，兢兢业业，一丝不苟，有着极强的事业心和责任感。对他来说，工作中加班加点是家常便饭。多年来，他没与家人一起过一个团圆年，很少休过一个完整的星期天和节假日。有一天，王瑞杰的母亲因病住进了医院，公司领导让他去医院照顾母亲。可是，3.85万吨矿粉船马上就要在5号泊位靠港停泊。5号泊位是1.5万吨级泊位，靠3.85万吨级的船只能乘高潮进港，在低潮前卸出5000吨才能保证船舶在港的安全。并且这条船卸的快慢对今后此类货源能否在京唐港上岸至关重要。他坐出租车到医院匆匆看了一眼病中的母亲，就含泪回到了生产现场……
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