（2）层格架。
（3）橱架。
（4）抽屉架。
（5）悬臂架。
（6）三角架。
（7）栅型架。
6）按货架的可动性分类有：
（1）固定式货架。
（2）移动式货架。
（3）旋转式货架。
（4）组合货架。
（5）可调式货架。
（6）流动储存货架。
7）按货架的结构分类有：
（1）整体结构式：货架直接支撑仓库屋顶和围壁。
（2）分体结构式：货架与建筑物分为两个独立系统。
8）按货架的载货方式分类有：
（1）悬臂式货架。
（2）橱柜式货架。
（3）棚板式货架。
9）按货架的构造分类有：
（1）组合可拆卸式货架。
（2）固定式货架：其中又分为单元式货架、一般式货架、流动式货架和贯通式货架。
10）按货架高度分类有：
（1）低层货架：高度在5m以下。
（2）中层货架：高度在5—10m。
（3）高层货架：高度在15m以上。
11）按货架载重量分类有：
（1）重型货架：每层货架载重量在500kg以上。重型货架采用优质冷轧钢板经辊压成型，立柱可高达6m而中间无接缝。横梁选用优质方钢，承重力大，不易变形。横梁与立柱之间挂件为圆柱凸起插入，连接可靠、拆装容易，并使用锁钉，以防叉车工作时将横梁挑起。全部货架的表面均经酸洗、磷化静电喷涂等工序处理，防腐防锈，外形美观，适用于大型仓库。
2）中型货架：每层货架（或搁板）载重量150—500kg。中型货架采用优质冷轧板冲压成型，经磷化处理，粉末喷涂而成。外形美观，结构合理，坚实耐用，负重特强，其承重可达到500kg。可随意组合。
拆装方便，能充分利用空间，层高可自由调整，适合中型仓库使用。
货架的上端和下端均使用螺栓将立柱和面板连接。使得大跨度的货架能够具有良好的稳定性，并可微调高度。每层独特设计的挂板能将立柱和面板有效地插接，使货架的组装、拆卸更加快捷。
3）轻型货架：每层货架载重量在150kg以下。冲孔角钢是一种通用性很强的结构系统，可广泛应用于组装轻型货架、工作台、工具车、悬挂系统、安全护网及支撑骨架。冲孔角钢的长度可按刻度快捷切割、用螺栓任意组装、修正并重新安装，这样它既可满足经周密计划的使用需要，又可满足紧急的使用需要。每层在均布状态下承重可达100—300kg，使用螺栓连接，选用优质冷轧钢板制造面，经酸洗磷化、静电喷涂处理，防腐、防锈、坚固美观耐用，既有标准规格，又可按客户的要求而定制。
冲孔货架，可完全替代笨重的角铁焊架或牢靠不足的铝合金架，并可广泛用于工厂的仓库、车间，商业展架或仓储，家庭的置物架等。
2.3.3普通货架与特种货架
普通货架由竖架、横梁和底板三部分组成。竖架和横梁一般都用薄壁方形钢管制作，竖架的支柱上有一排插孔，作为与横梁连接的插口，安装时可按照需要的尺寸调整上下横梁的间距。托盘货物直接搁置在货架前后的横梁上，堆放件货的货架需要在前后横梁之间，另搁底板。
货架横梁和竖架之间的储存空间称为“货格”。货格尺寸由堆放货物的大小来决定，如堆放托盘货物，上部和左右的间隙各为150mm。
普通货架的规格包括：货格尺寸（宽×深×高）、货架层数和每一货格的容许荷载，可按储存的需要选用或定制。
货架储存系统的规模是以“排数×列数×层数”来表示的，三者的乘积即是货格的总数。货格的位置也可用其所在排、列和层的序数来表示。在现代仓储管理中，货格一般都以位置作为编号。
普通货架的走道较宽，走道占用的面积一般超过50%。为了弥补这一缺陷，各类特种货架采用减少走道的数量、减小走道的宽度、增加货架进深以及增加货架高度等办法，以降低每一托盘货物所占用的仓间面积。
特种货架有窄通道货架、多托盘进深货架、移动货架和中立货架等多种。
2.3.4自动化高层货架仓库
自动化高层货架仓库又称立体仓库，在欧美称为自动存取系统，简称AS\/RS，是一种货物存取自动化的高密度货架系统。其特征是：
高层货架，规模较大，巷道较窄，以巷道堆垛机作为货物存取工具；周围配置货物进出的装卸搬运设备；用计算机对整个系统进行控制和管理，实现自动化作业。
自动化高层货架仓库的优点是：提高空间利用，节约用地；存取作业机械化、自动化，提高劳动效率；减少货损货差，保证货物安全；提高仓储管理水平。但它的应用也有局限，例如投资大，耗料多，存取作业较慢，对各方面技术条件要求较高，机动灵活性较差等。在我国它主要应用于品种多、批量小、进出不频繁的储存条件，例如工厂的备件仓库等。
2.4起重机
起重机适用于装卸大件笨重货物，借助于各种吊索具也可用于装卸其他货物，同时，起重机也是唯一以悬吊方式装卸搬运货物的设备。
其吊运能力较大，一般为3—30t。最常用的起重机有龙门起重机、桥式起重机和汽车起重机等几种。
2.4.1龙门（桥式）起重机
龙门（桥式）起重机同属于桥式类型起重机，其主要部件构造和操作方法基本相同。龙门起重机又称门式起重机，俗称门吊，其桥架由主梁和支腿构成，沿地面轨道行走。起重机构（小车）在桥梁主梁上沿小车轨道，横向运行。用于露天货场。桥式起重机又称桥式行车，俗称桥吊或天车，其桥架由主梁和端梁构成，沿架设在建筑物上的行车梁轨道行走。小车在主梁上沿小车轨道，横向运行，一般用于库房内部。它们的共同特点是：能在三维立体空间（纵、横、上、下）范围内装卸搬运货物，不占用或少占用地面位置，提升高度和起重能力较大，货垛之间不需要留有装卸机械走行道。
龙门（桥式）起重机由电力驱动，用滑线（架空或设在地槽内）或拖缆的方式供电。
龙门（桥式）起重机国内有统一标准，其主要技术性能有下列几个方面：
1）起重量：国内系列有3、5、8、10、12.5t多种，最大为250t。
大中型起重机的提升钩有主钩和副钩两种。主钩起重量即是起重机的额定起重量，副钩起重量常为主钩的l\/2到l\/4，用Q主\/Q副来表示，例如20\/5t即表示主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。
2）跨度：指大车行走轨道的中心距。国内系列有7.5m、10.5m、13.5m、16.5m等多种，每3m为一档，与建筑跨度的模数相一致。
最大跨度龙门起重机为37.5m，桥式起重机为34m。龙门起重机的主梁，有的在两端有悬臂，其长度常为跨度的1\/3到1\/4，装卸操作的有效宽度约为跨度的1.5倍。桥式起重机的吊钩在两端，轨道需要保持一定的距离，因此，装卸操作的有效宽度小于跨度（一般约比跨度小2—3.5m）。跨度越大。起重机有效宽度的比率越大，因此，在小跨度仓间使用桥式起重机是不经济的。
3）起升高度：指吊钩起升最高处至地面的距离。龙门起重机的起升高度与跨度相对应，一般为8—15m。桥式起重机的起升高度可根据堆垛高度的需要决定，一般库房约为7—8m。
4）工作速度：大车行走速度为30—60m\/min，小车行走速度为40—100m\/min，吊钩起升速度主钩为7—20m\/min，副钩常为主钩的2倍。起重机的工作速度决定起重机的装卸搬运能力，可按装卸作业量的需要进行选择。
2.4.2汽车起重机
汽车起重机俗称汽车吊，是一种转场机构安装在载重汽车上的旋转式起重机，具有起重和行驶并重的特性，使用于长距离两场地之间的装卸作业。国产液压汽车起重机的最大起重已经达到125t，起重机速度达30m\/min。
汽车起重机的行驶性能与一般汽车相同，在进行装卸作业时，需要用两侧伸出的支腿来维持整体平衡，不能带载行驶。必须注意，汽车起重机的额定起重量只有在一定的条件下（如吊杆位置和角度，吊钩高度等）才允许达到。条件不同，最大起重量也随之变化。各类汽车起重机都规定各自的“作业曲线图”。操作时必须严格遵守。如果超过这些条件限制，就可能发生危险。
2.4.3载货电梯
载货电梯的技术规格我国有统一标准：
1）载重量：目前已经发展的系列有0.5t、1t、2t、3t和5t五种，待发展的有8t一种。根据我国货梯的设计标准，货梯的载重量是指均布的静荷载。
2）轿厢外包尺寸：轿厢宽度有2m、2.5m和3.5m三种，长度有332.5m、3m、3.5m和4m四种。
3）轿厢：轿厢门宽度有1.5m、1.8m和2.6m三种，高度有2m和2.4m两种。形式主要有双折式和双开中分式两种。开启方式有手动开和自动开两种。
4）额定升降速度：额定升降速度有15m\/min、30m\/min和45m\/min三种，其中5t货梯只有15m\/min一种，速度过小，不宜采用。
货梯开停时均为慢速、自动平层。
5）操纵控制方式：操纵控制方式主要有轿内手柄开关操作、轿内按钮选层和轿内外按钮控制3种。
选配货梯时，应根据货物吞吐的需要，选择合适的载重量、轿厢尺寸和工作速度，尽量避免选用非标准的型号。库房配置货梯的数量应根据货物吞吐量和货梯的吞吐量能力，经计算确定。
2.5其他机械设备
2.5.1堆垛机
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